Xe Audi R8 2020 | Cập nhật giá mới nhất 10/2020 kèm thông tin chi tiết

Audi R8 là một trong những chiếc xe được yêu thíc nhất trên thế giới, và là biểu tượng tinh thần thế thao của thương hiêu Audi, được ra măt tại thị trường Việt Nam vào Năm 2006 đã ra mắt thế hệ thứ 2 năm 2015 và lần nâng cấp mới đây là bản Audi R8 2020 và cùng tìm hiều hết bài viết để xem chi tiết về xe này nhé!

Giá xe Audi R8 2020 

Tại thời điểm viết bài này thì giá xe Audi R8 được cập nhật tại nước sản xuất là

Phiên bản Giá tại nước sản xuất USD Quy đổi sang VNĐ
R8 Spyder 2020 5.2L V10 Tiêu chuẩn 182,100 4.250tr
Performance 208,100 4.857tr
R8 Coupe 2020 5.2L V10 Tiêu chuẩn 169,900 3.965tr
Performance 195,900 4.572tr

Giá xe Audi R8 2020 tại Việt Nam đắt gấp 2,5 đến 4 lần giá tại nơi sản xuất

Dù mức giá xe Audi R8 là rất đắt đỏ nhưng vẫn rất nhiều người sẵn sàng chi một số tiền lớn như vậy để sở hữu cho riêng mình một chiếc xe nhằm thể hiện đẳng cấp và thỏa mãn đam mê

Review xe Audi R8 2020

Xem thêm: Aston Martin DB11

Ngoại thất của Audi R8 2020

Màu sắc

Màu sắc của xe Audi R8 2020 có đến 10 màu tùy chọn

Có 10 màu xe tùy chọn

Phần đầu xe 

Lưới tản nhiệt rộng hơn đang kể so với trước cùng với 3 khe hở ngay dưới nắp capo gợi nhớ đến mẫu Sport Quattro của Audi trong quá khứ

Bộ lưới tản nhiệt dạng tổ ong trên còn có khẳ năng đóng mở chủ động tùy thuộc vào nhu cầu làm mát của khoang động cơ và tính khí động học của xe

Hai hốc gió phía dưới đèn pha trên R8 mới cũng được thiết kế lại sắc cạnh hơn và khá giống với người anh em Lamboghini Huracan Evo giúp mang lại diện mạo dữ dằn và mạnh mẽ hơn cho R8 2020

Đèn pha trên R8 mới vẫn tương tự như phiên bản cũ với một dải đèn led dài nằm ngang phía trên và 2 dãy đen led nhỏ thẳng đứng đóng vai trò là đèn định vị và đèn bảo rẽ

Công nghệ đèn laser tiếp tục là tùy chọn trên R8 mới bên cạnh đèn full led tiêu chuẩn

Góc 3 phần 4 phía trước xe
Góc 3 phần 4 phía trước xe

Phần thân xe

Hông xe trên R8 2020 vẫn được giữ nguyên so với phiên bản cũ ngoại trừ những thay đổi ở ốp, lườn hai bên giúp cải thiện tính khí động học của thân xe

Mâm xe được làm bằng nhôm 19inch ép tiêu chuẩn và cung cấp thêm mâm tùy chọn 20inch siêu nhẹ được phay CNC từ một khối nhôm với thiết kế 5 chấu độc đáo

La zăng 5 chấu
La zăng 5 chấu

Phần đuôi xe 

Đuôi xe thay đổi lớn nhất là 2 khe thoát nhiệt phia sau trên phiên bản cũ giờ đây đã được nối liền với nhau và trải dài hết chiều rộng của đuôi xe, Sự thay đổi trên giúp tăng cường khă năng giải nhiệt cho khoang động cơ đồng thời khiến cho đuôi xe của R8 mới trở nên hầm hố hơn và giống với phiên bản xe đua R8 GMS LT3

Bộ khuếch tán gió phía sau trên R8 mới cũng được thiết kế lớn hơn so với trước và ống xả 2 bên cũng được thiết kế lại hình Oval thay vì hình bình hành như trên phiên bản cũ

Giông như bản tiền nhiệm R8 V10 Plus phiên bản R8 V10 Performance mới  cũng sở hữu cánh gió cố định được làm bằng sợi cacbon có khẳ năng tạo ra lực ép 100Kg khi đạt vận tốc tối đa

Góc 3 phần 4 phía đuôi xe
Góc 3 phần 4 phía đuôi xe

Xem thêm: Acura RLX 2020

Nội thất của Audi R8 2020

R8 được trang bị tiêu chuẩn với da Nappa và Alcantara, với rất nhiều carbon có sẵn để thêm gia vị cho mọi thứ. Buồng lái bị chi phối bởi thùng điều khiển công cụ và màn hình hiển thị công cụ 12,3 inch, phía trước là vô lăng

Khoang lái
Khoang lái của Audi R8 2020

Điều bất thường là không có màn hình trung tâm, vì vậy bạn sẽ không bao giờ để đồng tài xế của mình làm rối tung những giai điệu yêu thích của mình. Mặc dù thiết kế đơn giản, buồng lái của R8 trông vừa cao cấp vừa sang trọng, trong khi phía người lái và các đường gờ trên mặt của nó cho thấy rằng phía này của cabin rõ ràng là nơi tập trung

Màn hình hiển thị tất cả sau vô lăng
Màn hình hiển thị tất cả sau vô lăng

Một phần của điều khiến R8 trở thành một siêu xe đáng tin cậy là cách bố trí hai chỗ ngồi đặt giữa động cơ. Siêu xe cũng phải khá thấp nên những người ngồi cao hơn có thể phải cúi người khi ra vào

Ghế thể thao tiêu chuẩn trên mô hình Performance cũng khá chật chội và mặc dù điều này giúp giữ mông của bạn ở đúng vị trí nếu bạn có kích thước trung bình, cung cấp khả năng điều chỉnh điện 18 hướng

Bệ điều khiển trung tâm
Bệ điều khiển trung tâm

Xem thêm: Kia Sedona

Đối thủ của Audi R8

  • Audi R8 Coupe  562 mã lực 13/20 mpg  $ 169.900
  • Acura NSX 573 mã lực 21/22 mpg $ 157.500
  • BMW i8 Coupe 369 mã lực TBC $ 147.500

Xe Audi R8 2020 có bao nhiêu phiên bản? 

Phiên bản mới năm 2020 gồm có:

Audi R8 Coupe có 2 phiên bản là

  • 5.2 V10 quattro
  • 5.2 V10 performance quattro

Audi R8 Spyder cũng có 2 phiên bản là

  • 5.2 V10 quattro
  • 5.2 V10 performance quattro

Động cơ trên Audi R8 2020

Trong khi các đối thủ đã chuyển qua động cơ tăng áp nhỏ gon thì Audi vẫn trung thành với động cơ hút khí tự nhiên truyền thống đem lại phản hồi tức thì cùng âm thanh uy lực

Động cơ V10 5.2L  trên R8 mới đã được Audi tinh chỉnh nhẹ với hai mức công suất khác nhau

Phiên bản R8 tiêu chuẩn sở hữu sức mạnh 570 mã lực và mô men xoắn cực đại là 560Nm, cao hơn 30 mã lực và 20Nm so với phiên bản trước

Phiên bản Performance sản sinh công suất cực dại lên đến 620 mã lực tại 8000 vòng/phút, và mô men xoắm cực đại là 580Nm tại dải vòng tua 6600 vòng/phút cao hơn 10 mã so với phiên bản tiền nhiềm là R8 Plus

Hệ thống động cơ
Hệ thống động cơ trên Audi R8 2020

Vận hành

Sử dụng phương pháp phun nhiên liệu trực tiếp FSi và phương pháp phun nhiên liệu đa điểm MPI

Khi động cơ vận hành ở mức tải thấp chỉ có hệ thống MPI được sử dụng. Ở mức tải trung bình hệ thống MPI và FSI được sử dụng song song với nhau theo tỉ lệ 50/50

Khi động cơ vạn hành ở mức công suất tối đa hệ thống FSI đảm nhiệm đến 85% vai trò phun nhiên liệu

Nhờ vào áp suất phun cực cao lên đến 2900 PSI phương pháp FSI giúp làm nguội bề mặt của buồng đốt

Không chỉ mạnh mẽ trong vận hành động cơ 5.2L V10 trên R8 còn có khả năng tiết kiêm nhiên liệu đáng kể nhờ vào công nghệ ngắt xi-lanh chủ động (Cylinder on demand)

Khi xe vận hành ở mức tải thấp và trung bình 5 xi lanh sẽ được ngắt trong vòng 60s và liên tục thay đổi luân phiên giữa 2 dãy trái và phải nhờ vậy Audi mới chỉ tiêu thụ 12,9L đến 13,1L cho 100Km đường hỗn hợp

Đi kèm với động cơ trên vẫn là hộp số li hợp kép 7 và hệ dẫn động 4 bánh

Người lái có thể sang số thủ công thông qua lẩy chuyển số ở sau vô lăng và cần số tại bệ điều khiển trung tâm hoặc sang số tự động khi chọn chế độ D và S

Tốc độ

Audi R8 mới có khả năng tăng tốc từ 0 đên 100Km/h chỉ trong vòng 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 324Km/h

Audi R8 bản Performance chỉ cần 3,1s để đạt vận tốc từ 0 đến 100Km/h và đạt vận tốc tối đa là 331Km/h

Thông số kỹ thuật trên Audi R8 2020

Dài x rộng x cao (D x R x C) lần lượt là 4429mm x 1940mm x 1236 mm

Chiều dài cơ sở là 2650mm

Thể tích khoang hành lý phía trước là 112L ngoài ra còn có thê không gian chứa đồ rộng 226L ở phía sau 2 ghế ngồi

Trọng lượng khô 1660Kg trong khi phiên bản R8 Performance chỉ nặng 1595Kg

Kích thước lốp 295/35R19

Phanh

Audi cũng tập trung nhấn mạnh vào khả năng phanh của Audi R8 mới nhờ vào những cải tiến của hệ thống cân bằng điện tử ISC

Trên R8 V10 Performance với tùy chọn phanh gốm, xe có khả năng phanh chết được ở 100Km/h với quãng đường ngắn hơn 1,5m và lên đến 5m với vận tốc 200Km/h

Hệ thống treo

Hệ thống treo hầu như không thay đổi so với trước và Audi vẫn cung cấp hệ thống treo từ biến dưới dạng tùy chọn. Đây là công nghệ sử dụng chất lỏng chứa các hạt từ tính có kích thước microm mét bên trong lòng giảm chấn, khi có dòng điện chạy qua tạo ra từ trường dung dịch này sẽ thay đổi độ nhớt và kéo theo đó là khả năng đàn hồi của hệ thông treo.

Thanh giằng phía trước của hệ thông treo trên R8 mới được làm bằng nhôm và sợi cacbon gia cố nựa CFRP nhẹ hơn 4 Kg so với thanh giằng thép trước đây

Hệ thống lái trợ lực điện và tùy chọn Electromechanical power steering cũng được Audi chỉnh sửa lại nhằm đem lại cảm giác lái chính xác và phản hồi chân thực hơn trong R8 2020

Thông tin giải trí trên Audi R8 2020

Thông tin giải trí

Thông tin giải trí bao gồm radio vệ tinh SiriusXM, Wi-Fi 4G LTE, Apple CarPlay và Android Auto, kết nối Bluetooth và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa là tiêu chuẩn trong cả hai phiên bản của R8.

Các tính năng an toàn chính

Kiểm soát ổn định và phanh chống bó cứng.

Đèn pha LED hoặc đèn pha LED và laser

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe với các cảm biến đỗ xe ở phía trước và phía sau xe

Không cần chìa khóa, gương chiếu hậu có sưởi, gạt mưa cảm biến, kiểm soát hành trình, cánh gió sau có thể điều chỉnh điện và bộ giảm chấn từ tính thích ứng cũng….

Bài viết liên quan

Tin mới nhất

Xe và đánh giá

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *